Así son los coches GLP de Dacia: te desvelamos sus entrañas

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Coches GLP de Dacia

Los coches GLP de Dacia son unos de los más vendidos en España. Su excelente relación calidad precio y el hecho de que la marca perteneciente a Renault cuente con una de las gamas de vehículos propulsados por autogas más variada y completa del mercado lo han hecho valedores de ser unos de los coches GLP más populares y demandados en los concesionarios españoles.

Ahora bien, para entender realmente el éxito de los coches GLP de Dacia es importante analizar al detalle sus entrañas y apartado mecánico. Partiendo de la base del Dacia Sandero GLP podemos echar un vistazo a una interesantísima imagen que acompaña este artículo en la que se nos muestra el lugar y la forma en la que es instalado el tanque en donde se almacena el Gas Licuado de Petróleo (GLP) así como todos los componentes que lo conectan con el motor de combustión.

Al igual que la mayoría de vehículos de autogas que encontramos en el mercado, los coches GLP de Dacia tienen instalado el depósito de gas en la zona posterior, justo debajo del maletero. De dicho depósito emanan los distintos tubos y el conmutador/indicador de GLP. La boca por la que se reposta el autogas se encuentra junto a la toma del carburante convencional.

Coches GLP de Dacia

¿Cómo funcionan? Los coches GLP de Dacia están equipados con motores bi-fuel (también llamados bi-carburante) que pueden funcionar de forma indistinta, pero no simultánea, con gasolina y gas licuado de petróleo. Su autonomía supera con creces los 1.000 kilómetros y el arranque se realiza siempre en gasolina y, una vez se alcanza la temperatura idónea (un minuto aproximadamente) cambia automáticamente a modo GLP.

Del mismo modo, una vez se agota el depósito de autogas, el vehículo vuelve de forma automática a funcionar con gasolina. En cualquier momento se puede cambiar de sistema (gasolina o GLP) con el simple acto de pulsar un botón.

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